好的，中聯(lián)重科ZTC250A-1是一款25噸級的汽車起重機(jī)，其起重性能表是駕駛員和指揮人員進(jìn)行安全、高效作業(yè)的“圣經(jīng)”。下面我將通過幾個(gè)典型的應(yīng)用案例，詳細(xì)說明如何在不同工況下應(yīng)用其起重性能表。

首先，理解性能表的關(guān)鍵要素

在分析案例前，必須明確性能表的幾個(gè)核心參數(shù)：

1. 工作幅度（半徑）： 吊臂回轉(zhuǎn)中心到吊鉤垂直線的水平距離。這是影響起重能力的最關(guān)鍵因素。
2. 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 額定起重量： 在該幅度和臂長組合下，起重機(jī)允許安全起吊的最大重量。這個(gè)數(shù)值已經(jīng)包含了吊鉤、索具的重量。
4. 支腿工況： 全伸支腿（穩(wěn)定性最好）或半伸支腿。ZTC250A-1的性能表通?；?strong>全伸支腿工況。
5. 配重： ZTC250A-1通常有固定配重，但性能表是基于安裝全部配重的情況。

核心原則： 實(shí)際起吊重量必須 ≤ 性能表對應(yīng)幅度和臂長下的額定起重量。

應(yīng)用案例

案例一：廠房內(nèi)設(shè)備安裝（精確計(jì)算，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)）

• 場景描述： 需要將一臺重達(dá)8噸的精密設(shè)備吊裝到廠房內(nèi)預(yù)定的混凝土基座上。廠房內(nèi)部空間狹窄，設(shè)備需要越過一些低矮的障礙物，就位點(diǎn)距離吊車回轉(zhuǎn)中心約12米。廠房凈高10米。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 確定關(guān)鍵參數(shù)： 重量=8噸，幅度≈12米，高度要求=設(shè)備高度+索具高度 < 10米。
  2. 查閱性能表： 找到ZTC250A-1的性能表中“主臂額定起重量表”。
     • 查看 12米幅度 這一列。
     • 向下查找，找到臂長。由于凈高10米，我們需要計(jì)算所需臂長。粗略估算：12米幅度時(shí)，吊鉤到地面的垂直高度會略小于臂長（因?yàn)楸塾薪嵌龋?。選擇 13.6米 或 16.1米 的臂長進(jìn)行驗(yàn)算。
     • 在12米幅度、16.1米臂長下，性能表顯示額定起重量可能為 9.5噸（此為示例值，請以實(shí)際性能表為準(zhǔn)）。
  3. 安全校驗(yàn)：
     • 重量校驗(yàn)： 8噸（設(shè)備） + 0.2噸（吊鉤索具） = 8.2噸 < 9.5噸。滿足要求。
     • 高度校驗(yàn)： 16.1米臂長在12米幅度時(shí)，吊鉤最大高度足以滿足10米凈高要求。
  4. 決策與操作： 選擇16.1米臂長進(jìn)行作業(yè)。在起吊前，進(jìn)行試吊，將設(shè)備吊離地面20公分，檢查吊車穩(wěn)定性、地基情況，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè)。

案例二：工地鋼筋籠吊裝（關(guān)注幅度變化）

• 場景描述： 在橋梁樁基施工中，需要將一個(gè)長18米、重6噸的鋼筋籠吊入樁孔。樁孔位置距離吊車停放點(diǎn)約10米。但由于鋼筋籠很長，需要從水平狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)，這個(gè)過程中吊鉤的幅度會發(fā)生顯著變化。
• 應(yīng)用步驟：
  1. 識別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)： 最大的風(fēng)險(xiǎn)在于鋼筋籠豎立的過程中，吊鉤幅度會減小。幅度減小，起重能力會增加，這本是好事。但關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)在于，如果初始幅度選擇不當(dāng)，在籠子豎起前，幅度可能已經(jīng)超出了起重能力范圍。
  2. 最不利工況分析： 最危險(xiǎn)的狀態(tài)是鋼筋籠處于水平狀態(tài)時(shí)，此時(shí)吊鉤幅度最大（可能達(dá)到14-15米）。
  3. 查閱性能表：
     • 假設(shè)使用較長臂長（如22.5米）以保證籠子能完全豎立。
     • 查看性能表，在 15米幅度、22.5米臂長 下，額定起重量可能僅為 4.8噸。
     • 但我們的總重為6.2噸（含索具），4.8噸 < 6.2噸，嚴(yán)重超載！
  4. 調(diào)整方案：
     • 方案A（調(diào)整吊點(diǎn)）： 重新計(jì)算和設(shè)置吊點(diǎn)，使鋼筋籠在水平狀態(tài)時(shí)，吊鉤的實(shí)際工作幅度減小