好的，我們來詳細(xì)解析一下徐工QY55KC汽車起重機(jī)在不同工況下，如何應(yīng)用其起重性能表。這對于安全、高效作業(yè)至關(guān)重要。

核心要點(diǎn)：起重性能表不是一成不變的

首先要明確，起重性能表是動(dòng)態(tài)的。它根據(jù)以下關(guān)鍵因素變化：

1. 起重臂長度
2. 工作幅度（作業(yè)半徑）
3. 支腿工況（全伸支腿 / 半伸支腿 / 不打支腿）

徐工QY55KC的額定起重量是在特定工況下，起重機(jī)能夠安全起吊的最大重量。任何偏離該工況的操作，都必須查閱對應(yīng)的性能表。

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應(yīng)用案例解析

我們假設(shè)一個(gè)典型的施工場景：在某建筑工地上，需要將一批預(yù)制混凝土板吊裝到指定位置。

案例一：近距離、重物吊裝（利用主臂基本臂工況）

• 工況描述：需要將一塊重達(dá)40噸的混凝土基礎(chǔ)梁吊裝到距離起重機(jī)中心6米的位置?，F(xiàn)場地面堅(jiān)實(shí)平整，有足夠的空間展開支腿。
• 性能表應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況：這是最理想的工況。我們使用全伸支腿，以獲得最大的穩(wěn)定性。由于重物較重，我們使用主臂基本臂（最短短臂） 工況，因?yàn)槎瘫鄣钠鹬啬芰ψ顝?qiáng)。
  2. 查閱性能表：找到QY55KC“全伸支腿、主臂”工況下的性能表。查找工作幅度6米這一列。
  3. 數(shù)據(jù)匹配：在6米幅度下，不同臂長的起重量不同。例如：
     • 基本臂（13.5米）時(shí)，額定起重量可能為55噸。
     • 臂長更長時(shí)，起重量會(huì)下降。
  4. 安全判斷：40噸 < 55噸，且留有安全余量。此吊裝方案安全可行。
  5. 額外考慮：還需要檢查吊鉤、鋼絲繩等吊具的額定重量是否滿足要求。

案例二：中遠(yuǎn)距離、高空吊裝（使用較長主臂工況）

• 工況描述：需要將一塊重10噸的預(yù)制樓板吊裝到離地30米高的樓層上。起重機(jī)中心距離安裝點(diǎn)16米。
• 性能表應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況：由于高度要求，必須使用更長的起重臂。假設(shè)我們需要使用34米的主臂。支腿依然全伸。
  2. 查閱性能表：找到“全伸支腿、主臂”性能表中臂長34米這一行，然后查找工作幅度16米這一列。
  3. 數(shù)據(jù)匹配：在臂長34米、幅度16米的交匯點(diǎn)，查到的額定起重量可能為11.5噸。
  4. 安全判斷：10噸 < 11.5噸。方案理論上可行，但安全余量很小。
  5. 風(fēng)險(xiǎn)分析與決策：
     • 必須考慮風(fēng)載：30米高空風(fēng)力較大，會(huì)對起重機(jī)和重物產(chǎn)生晃動(dòng)，相當(dāng)于增加了額外載荷。
     • 必須考慮吊具重量：吊鉤、索具的重量（可能接近1噸）必須從額定起重量中扣除。實(shí)際可用起重量可能只有10.5噸。
     • 結(jié)論：經(jīng)過精細(xì)計(jì)算，考慮到風(fēng)載和吊具重量，此工況處于臨界狀態(tài)，風(fēng)險(xiǎn)較高。更安全的做法是：
       • 嘗試減小幅度：將起重機(jī)盡可能靠近建筑物，比如將幅度減小到14米，此時(shí)額定起重量會(huì)顯著增加。
       • 使用副臂：如果高度還不夠或幅度無法減小，可以考慮安裝副臂，并查閱“主臂+副臂”工況的性能表。

案例三：非標(biāo)準(zhǔn)支腿工況（緊急或空間受限情況）

• 工況描述：在一條狹窄的廠區(qū)道路上，需要移開一臺(tái)重8噸的故障設(shè)備。道路寬度僅允許支腿半伸（即一側(cè)支腿不完全伸出）。
• 性能表應(yīng)用步驟：
  1. 確定工況：這是高風(fēng)險(xiǎn)工況。必須使用**“半伸支腿”或“前方/側(cè)方區(qū)域作業(yè)”** 的性能表。絕對禁止使用“全伸支腿”性能表！
  2. 查閱性能表：找到QY55KC專門的“半伸支腿”性能表。假設(shè)使用基本臂，在幅度8米的位置。
  3. 數(shù)據(jù)匹配：在半伸支腿